最新快讯!蔚来困局再现:高定位难以为继,多线出击能否扭转乾坤?
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蔚来困局再现:高定位难以为继,多线出击能否扭转乾坤?
北京 - 曾被誉为中国新能源汽车领军企业的蔚来,近年来似乎陷入了困境之中。近日,随着其二季度财报的发布,蔚来持续亏损的局面再次引发了业内人士的担忧。
财报数据显示,蔚来第二季度营收为186.6亿元,同比增长22.8%;净亏损为45.67亿元,同比扩大10.8%。 值得注意的是,蔚来第二季度的整车毛利率仅为11%,相比去年同期的17.2%下降明显。
蔚来亏损的主要原因在于其高昂的成本。蔚来主打高端市场,其车型均价超过40万元人民币。** 高昂的售价使得蔚来的销量始终难以突破,进而导致其摊薄成本的能力有限。** 此外,蔚来还为用户提供了包括电池租用、NIO House等一系列服务,这些服务也进一步增加了其运营成本。
为了扭转局面,蔚来近年来采取了一系列措施,包括推出更低价的车型、进军海外市场等。** 然而,这些措施目前尚未取得明显效果。** 今年5月,蔚推出了旗下第二品牌“乐道”,首款车型L60的预售价为21.99万元。** 然而,L60的市场表现并不理想,其预售量仅为几千辆。**
除了产品策略之外,蔚来在渠道和服务方面也存在一些问题。 蔚来目前主要在一线和新一线城市布局,三四线城市的服务网点相对较少。** 这使得蔚来难以触及到更广阔的市场。** 此外,蔚来的服务体系也存在一些不足,例如维修保养费用较高、服务态度有待提升等。
面对困境,蔚来需要从多方面入手,寻求突破。 首先,蔚需要继续提升产品性价比,推出更多符合市场需求的车型。** 其次,蔚需要加快海外市场布局,拓展新的增长空间。** 此外,蔚还需要优化渠道和服务体系,提升用户满意度。
总而言之,蔚来当前的处境不容乐观。 高定位难以为继,多线出击能否扭转乾坤,还需要时间来检验。
全国铁路今起实行新运行图:高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”
北京6月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,今日起,全国铁路实行新的列车运行图。新图以服务旅客出行需求为导向,聚焦旅客舒适度、便捷度,着力提升铁路运输服务质量,更好满足人民群众多样化出行需求。
新图共安排旅客列车5055对,其中动车组列车3948对,占比78.1%。新增开行多趟旅客列车,优化调整部分列车运行方案,进一步扩大高铁动车组覆盖范围,更好服务经济社会发展和旅客出行需求。
亮点一:京港沪港高铁动卧列车首发
今日起,北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行的普速直通车Z97/Z98、Z99/Z100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/D910、D907/D908次,运行时速由原先的160公里/小时提高至200公里/小时,北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分,京港、沪港间实现夕发朝至,香港与内地间人员往来将更加便利。
亮点二:新增多趟标杆列车
全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列,较现图增加36列,辐射20个省份,其中G311/G312次上海虹桥至北京南、G421/G422次广州南至北京南、G165/G166次西安北至北京南等多趟标杆列车运行时间进一步压缩。
亮点三:完善中西部地区列车开行结构
新图进一步完善中西部地区列车开行结构,在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列,进一步压缩中部地区省会城市间时空距离;首开太原至深圳动车组列车,两地间旅行时间为8小时17分,较普速旅客列车压缩27小时57分;新增乌鲁木齐至西安、银川至西安、兰州至重庆等多趟中西部地区旅客列车。
亮点四:加强中欧(亚)班列运输组织
新图加强中欧(亚)班列运输组织,精心编制中欧班列全程时刻表,新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列,保障国际供应链产业链稳定畅通。
亮点五:服务保障再升级
新图坚持以旅客为中心,不断提升旅客服务水平,在部分重点方向旅客列车上配置“列车管家”、增设“爱心席”、优化“无障碍服务”等,更好满足老年人、残疾人、孕产妇等特殊群体的出行需求。
记者:陈诗文
发布于:2024-07-05 15:33:30,除非注明,否则均为
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